汽车里面的弹簧需要如何保养？

（1）气门五金弹簧在长期受到高温以及高频交变力的影响时，在使用一段时间后，会产生磨损和塑性变形，使弹性减弱，导致阀门关闭失效、发动机功率降低、排气冒黑烟、起动困难等，因此，应定期检查阀门的弹簧力。在旧弹簧和新弹簧之间垫一小块铁皮，夹在虎钳上比较压力，看缩短程度。当新弹簧压缩到原来的23长度时，如果旧弹簧比新弹簧短2 mm，则应更换新弹簧。如果暂时没有备件，可以在旧弹簧上垫一个2毫米的平垫圈，以弥补其弹性不足。一般2500-3000h后更换气门弹簧。

（1）五金弹簧的柱塞弹簧也会受到周期性高频交变力的磨损和变形，从而缩短其自由长度，降低其弹性。当弹簧力减小时，柱塞的回位速度减慢。这种方式。发动机高速运转时，柱塞的往复运动与油泵凸轮的高速旋转运动不能保持协调关系，从而降低了柱塞的扬程，相应地减少了供油量，降低了发动机功率。因此，当柱塞弹簧使用3600-4500h时，应及时更换。

 

（1）会造成高压油严重内漏，高压油管残余压力降低，出油阀落座缓慢，导致供油量减少和不稳定，发动机运转不畅，“游车”现象。此外，还会使喷油器开始喷射无力，燃油切断不畅，并出现背投现象，从而导致燃烧恶化，发动机过热，排出黑烟。因此，出油阀弹簧应在3600-4500h后更换，如有弯曲变形应及时更换。

 

（1）柴油机熄火后，应将调速手柄置于停止位置，防止调速弹簧长时间拉伸，造成弹性减弱。

（2） 调速弹簧等部件应经常清洗，防止灰尘、杂物堵塞，造成停滞，影响调速器的正常运行。

（3） 不允许通过“锁紧”调速弹簧来提高发动机转速，否则会造成严重后果。

（4） 当长期使用后弹簧力变小时，会使柴油机无法达到合适的转速。此时，可通过调整螺钉进行调整。调整调整螺钉时，必须用转速表测量发动机转速。